O número de reclamações no sistema de condução inteligente Xiaomi SU7 aumentou 108,3% mês a mês, e a manutenção de pista se tornou o principal motivo
Recentemente, o sistema de direção inteligente do primeiro modelo elétrico puro da Xiaomi Auto se tornou o foco da opinião pública. De acordo com dados da plataforma de reclamação de terceiros, nos últimos 10 dias, o número de reclamações relacionadas à direção inteligente da Xiaomi SU7 aumentou 108,3% mês a mês, dos quaisCamada mantendo o erro de julgamento da funçãoTornou -se um problema de feedback centralizado dos usuários. Este artigo combinará dados estruturados com feedback do usuário para analisar os motivos por trás desse fenômeno.
1. Análise das tendências de dados de reclamações
De acordo com estatísticas de plataformas como Cheyu Net e Heimao queixas, o número de queixas no sistema de direção inteligente Xiaomi SU7 mostrou crescimento explosivo nos últimos 10 dias. Os dados específicos são os seguintes:
| Intervalo de tempo | Queixas totais | Aumento mensal | Distribuição dos principais problemas |
|---|---|---|---|
| 1 a 10 de junho | 143 peças | +108,3% | Pista de manutenção de julgamento (62%) |
| 21-31 de maio | 69 peças | Período da linha de base | Alarme falso do sistema (38%) |
2. Função de manutenção da camada desempenho do problema do problema
As reclamações de usuários refletem os seguintes cenários típicos:
| Tipo de pergunta | Desempenho específico | Frequência de ocorrência |
|---|---|---|
| Linhas de pista mal identificadas | Identifique as costuras de sombra/estrada como faixas reais | 34,7% |
| De repente corrija a direção | Ajuste automaticamente o volante sem aviso | 28,1% |
| Atraso de saída do sistema | O motorista ainda mantém a intervenção depois de assumir o controle | 19,2% |
3. Especulações sobre razões técnicas
Especialistas do setor acreditam que pode haver três fatores envolvidos:
1.Limitações do algoritmo de visão: O esquema visual puro adotado pelo SU7 é propenso a julgamento incorreto sob condições complexas de iluminação (como entradas e saídas do túnel, cenas de luz de fundo).
2.Acumulação de dados inadequados: Comparado com empresas como a Tesla, ainda existe uma lacuna na quilometragem real do treinamento rodoviário do sistema de direção inteligente de Xiaomi
3.Gerenciamento de expectativas do usuário: Alguns consumidores têm pouco entendimento dos limites funcionais da direção assistida no nível L2
4. Resposta oficial de Xiaomi
A equipe técnica da Xiaomi Automobile emitiu uma declaração em 12 de junho dizendo:
- empurrado pela OTAV1.2.1 Atualização da versão, otimize a lógica de reconhecimento de linha de pista
- será criadoCanal de resposta rápida, otimização especial para cenários típicos
- está planejado para ser lançado no início de julhoPesquisa sobre comportamento de condução do usuário, melhorar o design da interação do sistema
5. Dados de comparação do setor
Comparação horizontal das queixas sobre a condução inteligente dos modelos do mesmo preço (dados em 10 de junho):
| Modelo de carro | Número de reclamações/1.000 unidades | Principais questões |
|---|---|---|
| Xiaomi SU7 | 4.7 | Manter pista |
| Zekrch 007 | 2.1 | Estacionamento automático |
| Tesla Modelo 3 | 1.8 | Navegação falsa alarme |
6. Conselho do consumidor
1. Continue enquanto estiver usando a direção assistidaSegure o volante com as duas mãosStatus de preparação
2. InSeção de construção/marcações difusasA direção manual é recomendada na área
3. Atualize regularmente o sistema de carros para a versão mais recente
A maturidade da tecnologia de direção inteligente requer interação contínua entre o feedback do usuário e a iteração tecnológica. Como novo participante, o processo de desenvolvimento da Xiaomi Su7 merece atenção contínua. Os dados deste artigo continuarão sendo atualizados para fornecer aos consumidores referência objetiva.
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